上周四（2月18日），由中遠(yuǎn)、中海兩大航運(yùn)央企合并而成的中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡稱中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)）在上海正式掛牌成立。

       合并的中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)擁有各類船舶1114艘，綜合運(yùn)力8532萬載重噸，是全球綜合運(yùn)力最大的航運(yùn)企業(yè)。其中，干散貨自有船隊運(yùn)力3352萬載重噸/365艘，油輪運(yùn)力1785萬載重噸/120艘，雜貨特種船隊運(yùn)力300萬載重噸，均是世界第一。

       中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)還擁有6個“世界前列”：其中在全球的集裝箱碼頭將超過46個，泊位數(shù)超過190個，集裝箱吞吐量9000萬TEU，排名世界第二；全球船舶燃料銷量超過2500萬噸，排名世界第二；集裝箱租賃規(guī)模超過270萬TEU，居世界第三；集裝箱船隊規(guī)模158萬TEU，居世界第四；海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務(wù)也穩(wěn)居世界前列。

        兩家央企的合并，當(dāng)然不止于追求龐大的體量，其目標(biāo)的是打造以航運(yùn)、綜合物流及相關(guān)金融服務(wù)為支柱，多產(chǎn)業(yè)集群、全球領(lǐng)先的綜合性物流供應(yīng)鏈服務(wù)集團(tuán)。

        重組后的中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)，將著力打造集裝箱運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)鏈平臺（含碼頭運(yùn)營）、油氣運(yùn)輸平臺及綜合性航運(yùn)金融服務(wù)平臺。

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)擁有8家上市公司。根據(jù)去年年底，中國遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)太平洋、中海集運(yùn)、中海發(fā)展發(fā)布的公告，這四家上市公司宣布簽訂一系列資產(chǎn)重組交易和服務(wù)協(xié)議。中遠(yuǎn)、中海重組將首先圍繞集裝箱運(yùn)輸、船舶租賃、油運(yùn)業(yè)務(wù)、散運(yùn)業(yè)務(wù)、金融業(yè)務(wù)等板塊開展，暫不涉及其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域，中遠(yuǎn)航運(yùn)、中遠(yuǎn)國際、中遠(yuǎn)投資以及中海科技四家上市公司暫不參與重組。那么，重組后的中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)有多強(qiáng)？

       集運(yùn)平臺——中國遠(yuǎn)洋

       上述公告稱，中國遠(yuǎn)洋租入并經(jīng)營中海集運(yùn)全部集裝箱船舶和集裝箱，并以11.4億元收購中海集運(yùn)33家網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)；以67.7億元出售干散貨給中遠(yuǎn)集團(tuán)。交易完成后，中國遠(yuǎn)洋將成為專注于集裝箱航運(yùn)服務(wù)供應(yīng)鏈發(fā)展的上市平臺。

       值得注意的是，中國遠(yuǎn)洋不是“收購”而是“租入”的方式，整合中海集運(yùn)的集裝箱船舶資產(chǎn)。有分析認(rèn)為，這是為了避免中國遠(yuǎn)洋產(chǎn)生較大的資金壓力和融資成本。

       不管以哪種方式，在全球班輪公司中分列第六和第七位的中國遠(yuǎn)洋和第七的中海集運(yùn)整合后，集裝箱船隊規(guī)模達(dá)到了158萬TEU，超越居德國赫伯羅特公司位居世界第四位。

碼頭平臺——中遠(yuǎn)太平洋

       公告顯示，中遠(yuǎn)太平洋通過以76.3億元收購中海集團(tuán)和中海集運(yùn)持有的碼頭資產(chǎn)中海港口發(fā)展有限公司；以77.8億元將旗下的佛羅倫公司資產(chǎn)出售給中海集運(yùn)。交易完成后，中遠(yuǎn)太平洋將成為專注于全球碼頭業(yè)務(wù)發(fā)展的上市平臺。

       顯然，中遠(yuǎn)太平洋通過加碼主業(yè)（碼頭經(jīng)營），分離輔業(yè)（集裝箱租賃），避免了業(yè)務(wù)資源同質(zhì)化問題，有利于其經(jīng)營規(guī)模化，把規(guī)模效應(yīng)轉(zhuǎn)化為競爭能力。

       經(jīng)過重組，將中海集團(tuán)碼頭資源收入囊中，使中遠(yuǎn)太平洋的碼頭網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，在全球的集裝箱碼頭將超過46個，泊位數(shù)超過190個，集裝箱吞吐量9000萬TEU，將覆蓋國內(nèi)全部沿海省份和海外主要樞紐港，排名世界第二。

       金融租賃平臺——中海集運(yùn)

       中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)掛牌至今已有五天時間，但中海集運(yùn)官網(wǎng)仍將其定位于從事集裝箱運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的多元化、國際化經(jīng)營企業(yè)。

       而根據(jù)重組方案，中海集運(yùn)將大部分集運(yùn)船舶和全部集裝箱租賃給中遠(yuǎn)集運(yùn)；并把集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)出售給中國遠(yuǎn)洋及中海集團(tuán)，同時收購中遠(yuǎn)和中海集團(tuán)租賃類、金融類資產(chǎn)及股權(quán)，出售所持49%中海港口股權(quán)的碼頭資產(chǎn)。交易完成后，中海集運(yùn)將成為專業(yè)化的綜合航運(yùn)金融服務(wù)上市平臺，資產(chǎn)規(guī)模將超過1500億元。這是中遠(yuǎn)和中海重組中變化最大的業(yè)務(wù)板塊。

       油運(yùn)平臺——中海發(fā)展

       中海發(fā)展向中遠(yuǎn)集團(tuán)以63.7億元現(xiàn)金收購大連遠(yuǎn)洋100%股權(quán)；向中遠(yuǎn)集團(tuán)或其子公司以56.9億元現(xiàn)金出售中海散運(yùn)100%股權(quán)及其他散貨資產(chǎn)。交易完成后，中海發(fā)展將成為專注于油品運(yùn)輸業(yè)務(wù)、LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)的油氣運(yùn)輸上市平臺。

       有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前大連遠(yuǎn)洋擁有經(jīng)營運(yùn)力39艘、886萬載重噸；訂單19艘、390萬載重噸；占全球市場份額1.7%，居世界第十一位。整合后，中海發(fā)展的油輪運(yùn)力120艘、1785萬載重噸。

整合完成后，中海發(fā)展將成為控制運(yùn)力位居全球第一的油運(yùn)公司，將與目前世界上比較大的油輪公司如伊朗國家石油、日本商船三井和中國招商輪船展開直接競爭。

        從去年8月7日，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)所涉及的8家上市公司停牌，拉開了重組的序幕，到12月初國務(wù)院批準(zhǔn)重組方案，再到今年2月1日，中國遠(yuǎn)洋、中海集運(yùn)和中遠(yuǎn)太平洋的相關(guān)重組方案均獲得中小股東高票通過。

       對于兩家巨無霸央企來說，重組進(jìn)展得如此順利的背后，是面對嚴(yán)峻的市場形勢和日趨白熱化的競爭格局，中國航運(yùn)企業(yè)做大做強(qiáng)的緊迫感。

       中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)董事長許立榮表示，“我們原先兩家企業(yè)不具備規(guī)模優(yōu)勢，業(yè)務(wù)資源同質(zhì)化嚴(yán)重，在國際國內(nèi)細(xì)分市場競爭中缺乏優(yōu)勢。”通過優(yōu)化組合，將進(jìn)一步增強(qiáng)抗周期、抗風(fēng)險能力，穩(wěn)健發(fā)展、做強(qiáng)做優(yōu)。

       這在集裝箱運(yùn)輸行業(yè)最為明顯。

       許立榮表示，全球集裝箱生成量70%在亞洲，其中的70%在中國，但是，現(xiàn)在從全球班輪運(yùn)力控制能力來講，前三家班輪公司控制全球約40%的運(yùn)力，都在西半球的歐洲。市場在東半球，運(yùn)力控制卻在西半球，因此，重組將會增強(qiáng)東半球的運(yùn)力控制能力，增強(qiáng)在全球航運(yùn)市場的話語權(quán)。

       重組后的集運(yùn)平臺中國遠(yuǎn)洋成為全球第四大班輪公司。中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理萬敏認(rèn)為，名次上看進(jìn)步不大，實(shí)質(zhì)上卻從第二梯隊飛躍至第一梯隊。兩家公司原來都是60萬至80萬標(biāo)箱的運(yùn)力規(guī)模，以中國出口的市場為主，只能布局以中國為主的東西航線、東南亞航線和內(nèi)貿(mào)航線。

       而整合重組后現(xiàn)有運(yùn)力達(dá)到158萬標(biāo)箱，加上手持訂單，到2018年新集團(tuán)運(yùn)力規(guī)模將超過200萬標(biāo)箱，與世界第一梯隊的班輪公司站到了同一起跑線，將真正實(shí)現(xiàn)從跨國經(jīng)營向跨國公司轉(zhuǎn)變，具備全球航線布局能力。

       公開資料顯示，馬士基地中海和達(dá)飛三家運(yùn)力分別在301萬TEU、267萬TEU、182萬TEU左右，運(yùn)力差距已大大縮小。

       這體現(xiàn)出中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)，在集運(yùn)、干散貨運(yùn)輸、LNG運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)上，“將規(guī)模效應(yīng)轉(zhuǎn)化為競爭能力”的發(fā)展思路。當(dāng)下，這幾大細(xì)分市場的運(yùn)力供過于求，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)的重組，不僅可以發(fā)展規(guī)模效應(yīng)以降低成本，而且有利于航線覆蓋面，減少惡性競價。

        在掛牌儀式上，許立榮表示，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)將打造航運(yùn)、物流、金融、裝備制造、航運(yùn)服務(wù)、社會化產(chǎn)業(yè)以及基于“互聯(lián)網(wǎng)+相關(guān)業(yè)務(wù)”商業(yè)模式的“6+1”產(chǎn)業(yè)集群。

從許立榮的一番話不難看出，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)版圖將圍繞上述6大業(yè)務(wù)板塊構(gòu)成。而這6大業(yè)務(wù)板塊，既包括原中遠(yuǎn)集團(tuán)和原中海集團(tuán)各自的航運(yùn)主業(yè)，也將它們的多元產(chǎn)業(yè)囊括其中。下面，小編就簡單梳理一下，原中遠(yuǎn)集團(tuán)和原中海集團(tuán)，在這6大業(yè)務(wù)領(lǐng)域中的“實(shí)力”。

      （一）航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群

        包括集運(yùn)輸、干散貨、油運(yùn)LNG等運(yùn)輸業(yè)務(wù)

       原中遠(yuǎn)集團(tuán)的“實(shí)力”：

      （1）集裝箱運(yùn)輸：

       中遠(yuǎn)集團(tuán)的集裝箱運(yùn)輸由中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（簡稱中遠(yuǎn)集運(yùn)）承擔(dān)，經(jīng)營著160余艘、總箱位逾75萬TEU的集裝箱船隊。目前，中遠(yuǎn)集運(yùn)開辟了跨太平洋、遠(yuǎn)東至歐洲、日澳、中澳等38條全球運(yùn)輸主干航線，船舶掛靠世界上100多個重要港口，在全球擁有1000多個代理分支機(jī)構(gòu)，連通五大洲各交通樞紐，輻射到全球各個角落。在中國本土，擁有貨運(yùn)機(jī)構(gòu)300多個，覆蓋全國鐵路樞紐、公路網(wǎng)站、國際空港和沿海主要口岸，形成以大連、天津、青島、上海、廣州、西安、武漢等地區(qū)為支點(diǎn)，連接各主要交通城市的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)。中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)，網(wǎng)點(diǎn)遍及歐、美、亞、非、澳五大洲，做到了全方位、全天候“無障礙”服務(wù)。

     （2）干散貨：

       中遠(yuǎn)集團(tuán)目前擁有和控制著全球規(guī)模最大、最具實(shí)力的干散貨運(yùn)輸船隊。中遠(yuǎn)干散貨運(yùn)輸船隊能夠在全球范圍內(nèi)為客戶提供礦砂、煤炭、糧食、化肥、鋼材、木材、農(nóng)產(chǎn)品等貨物的海上運(yùn)輸服務(wù)，航線遍及100多個國家和地區(qū)的1000多個港口。多種不同的船型，以及精湛的船舶營運(yùn)水平，能夠滿足客戶各種不同需求。

       中遠(yuǎn)集團(tuán)的干散貨業(yè)務(wù)的運(yùn)營主體是中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司（簡稱：中散集團(tuán)），擁有和控制包括好望角型、巴拿馬型和靈便型等各類散裝船舶300余艘，運(yùn)力規(guī)模超過3000萬載重噸，船隊規(guī)模居于全球散貨運(yùn)輸船隊前列，年貨運(yùn)量超2億噸。

     （3）油運(yùn)LNG：

       中遠(yuǎn)集團(tuán)的液體散貨運(yùn)輸覆蓋石油原油、成品油、LPG以及LNG等貨物的運(yùn)輸，主要由大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司承擔(dān)。公司現(xiàn)擁有和經(jīng)營各類液體散貨運(yùn)輸船舶46艘，800余萬載重噸，其中，油輪船隊是中國最大的專業(yè)化油輪船隊之一。

       原中海集團(tuán)的“實(shí)力”：

     （1）集裝箱運(yùn)輸：

       中海集團(tuán)旗下的中海集運(yùn)可為全球客戶提供安全可靠、快捷高效的班輪運(yùn)輸服務(wù)。截至2014年12月底，中海集運(yùn)船隊規(guī)模達(dá)156艘，整體運(yùn)載能力達(dá)到72.4萬標(biāo)箱（TEU），以總運(yùn)載能力計，中海集運(yùn)目前位居全球班輪行業(yè)第七位。其中，4000TEU以上大型船舶87艘，合計64萬標(biāo)箱，占總運(yùn)力的88.2%，平均運(yùn)力7340標(biāo)箱，平均船齡6.85年。中海集運(yùn)訂造并于2014年11月18日始陸續(xù)投運(yùn)的5艘19000TEU全集裝箱船舶是目前世界上最大的集裝箱船舶。

       中海集運(yùn)船隊掛靠全球60多個國家（地區(qū)）的180多個港口。80余條國際、國內(nèi)班輪航線以及東南亞、中國華南、華北、長江支線群，連同分布在全球102個國家和地區(qū)的80家代理、287個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)及其7000名員工共同構(gòu)筑起全球化經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全面實(shí)現(xiàn)了“營銷網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)一體化”。

       （2）干散貨：

       中海散貨運(yùn)輸有限公司（簡稱中海散運(yùn)）是中國海運(yùn)旗下統(tǒng)一的干散貨運(yùn)輸經(jīng)營管理平臺。中海散運(yùn)目前經(jīng)營著各類干散貨船舶239艘、超過1700萬載重噸，是中國沿海最大、世界第三大干散貨航運(yùn)公司，擁有陸岸管理人員500多名，運(yùn)輸船員近4000人，經(jīng)營航線遍及國內(nèi)沿海沿江和世界各主要港口，運(yùn)輸貨物覆蓋煤炭、鐵礦石、糧食、鋁粉、鋼材、化肥、鎳礦等，年貨運(yùn)量超過2.4億噸，在國家能源資源運(yùn)輸和進(jìn)出口貿(mào)易中發(fā)揮了重要的運(yùn)輸支持和保障作用。

      （3）油運(yùn)LNG：

中海集團(tuán)憑借自身發(fā)達(dá)的海上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，一流的船員隊伍，現(xiàn)代化的傳播管理體系，先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和豐富的航海經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，組建了中海集團(tuán)液化天然氣投資有限公司，以推動LNG運(yùn)輸項目的建設(shè)和相關(guān)的咨詢服務(wù)。

      （二）物流產(chǎn)業(yè)集群

       主要包括工程/大件物流、雜貨特種船運(yùn)輸、貨代、倉儲、多式聯(lián)運(yùn)、船代理貨等業(yè)務(wù)

       原中遠(yuǎn)集團(tuán)的“實(shí)力”：

       2012年1月成立的中國遠(yuǎn)洋物流有限公司，是中遠(yuǎn)集團(tuán)物流業(yè)務(wù)的主要運(yùn)營主體，是中國市場領(lǐng)先地位的國際化第三方物流企業(yè)，主要業(yè)務(wù)包括，船務(wù)代理、鐵路運(yùn)輸、綜合貨運(yùn)、駁船運(yùn)輸、空運(yùn)貨代、電子商務(wù)等。

       中遠(yuǎn)物流在中國設(shè)立了9家區(qū)域公司400多個業(yè)務(wù)分支機(jī)構(gòu)，在17個國家和地區(qū)設(shè)立了海外業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，與40多家國際貨運(yùn)代理企業(yè)簽訂了長期合作協(xié)議，形成了遍及中國、輻射全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

       中遠(yuǎn)集團(tuán)以全球班輪和不定期船為主要方式經(jīng)營100余艘雜貨船及特種運(yùn)輸船舶，其中，特種運(yùn)輸船隊擁有業(yè)界領(lǐng)先的重吊船、半潛船、滾裝船、多用途船、木材船、瀝青船、汽車專用船，綜合實(shí)力居世界前列。具有高科技含量的20000噸“泰安口”和“康盛口”半潛船、50000噸“祥云口”和“祥瑞口”半潛船，具有裝運(yùn)鉆井平臺等大型工程設(shè)備的能力，在海上裝卸過程中，其精度誤差小于5cm，裝卸工藝具有世界領(lǐng)先水平。

        原中海集團(tuán)的“實(shí)力”：

        中海集團(tuán)物流有限公司（簡稱中海物流）是中海集團(tuán)直屬專業(yè)子公司，依托中國海運(yùn)的資源優(yōu)勢，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和完善的信息、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為支撐，中海物流構(gòu)建了立足沿海、輻射全國、連接世界的全球物流供應(yīng)鏈體系，可為客戶提供全套物流解決方案和“海外—口岸—內(nèi)陸”一體化的供應(yīng)鏈物流服務(wù)，構(gòu)建以工程物流、供應(yīng)鏈物流、航運(yùn)物流、倉儲分撥、貨運(yùn)代理、貿(mào)易（商貿(mào)、船貿(mào)）、采購及招投標(biāo)和電子商務(wù)等八大業(yè)務(wù)板塊協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局

       中海物流下設(shè)北方、華北、山東、華東、華南等五大區(qū)域公司以及一家專業(yè)供應(yīng)鏈管理公司，在香港設(shè)有中海物流（香港）有限公司，覆蓋中國沿海各口岸和內(nèi)陸中心城市的183個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，形成了從南到北、從沿海到內(nèi)陸縱橫交叉的立體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，并通過中國海運(yùn)優(yōu)質(zhì)的全球航運(yùn)資源，將業(yè)務(wù)拓展到中東、非洲、歐洲和美洲等國家和地區(qū)。

      （三）航運(yùn)金融產(chǎn)業(yè)集群

       主要包括船舶及設(shè)備租賃、航運(yùn)保險、供應(yīng)鏈金融、物流園區(qū)投資、股權(quán)投資和“一帶一路”沿線基礎(chǔ)設(shè)施的資產(chǎn)投資等業(yè)務(wù)

       原中遠(yuǎn)集團(tuán)的“實(shí)力”：

       中遠(yuǎn)集團(tuán)控股的中遠(yuǎn)財務(wù)有限責(zé)任公司是經(jīng)中國銀監(jiān)會批準(zhǔn)成立的非銀行金融機(jī)構(gòu)，在集團(tuán)內(nèi)部對資金實(shí)行集中管理。公司的業(yè)務(wù)范圍包括：內(nèi)部成員單位資金管理，融資咨詢服務(wù)，融資租賃業(yè)務(wù)；從事同業(yè)拆借；發(fā)行財務(wù)公司債券；承銷成員單位的企業(yè)債券；對金融機(jī)構(gòu)的股權(quán)投資；有價證券投資等。

       中遠(yuǎn)集團(tuán)金融類股權(quán)投資領(lǐng)域已覆蓋銀行、證券、保險等行業(yè)。包括參與發(fā)起設(shè)立招商銀行股份有限公司、招商證券股份有限公司、渤海銀行股份有限公司、平安人壽保險股份有限公司和平安財產(chǎn)保險股份有限公司，是招商銀行股份有限公司和招商證券股份有限公司的第二大股東，是渤海銀行股份有限公司的第三大股東，是中國農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司的戰(zhàn)略投資者。

      原中海集團(tuán)的“實(shí)力”：

      中海集團(tuán)的航運(yùn)金融業(yè)務(wù)，由旗下的中海集團(tuán)財務(wù)有限責(zé)任公司和中海集團(tuán)投資有限公司經(jīng)營。前者是由中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司及下屬中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司、中海發(fā)展股份有限公司、廣州海運(yùn)（集團(tuán)）有限公司、中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司共同出資六億元人民幣設(shè)立的企業(yè)集團(tuán)財務(wù)公司。

       后者是中海集團(tuán)下屬的一級子公司，主營業(yè)務(wù)有金融股權(quán)投資、集裝箱制造、融資租賃、商業(yè)保理。相關(guān)業(yè)務(wù)有保險經(jīng)紀(jì)、產(chǎn)權(quán)交易代理等。

      （四）裝備制造產(chǎn)業(yè)集群

       主要包括船舶海工制修和集裝箱制造等業(yè)務(wù)

        原中遠(yuǎn)集團(tuán)的“實(shí)力”：

      （1）船舶海工制修

       中遠(yuǎn)集團(tuán)擁有中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司（簡稱中遠(yuǎn)船務(wù)）和中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司（簡稱中遠(yuǎn)造船）兩家船舶及海工修造企業(yè)，年修理改造各類船舶700余艘，年造船能力800余萬載重噸，是中國最大的修船企業(yè)集團(tuán)及技術(shù)和管理領(lǐng)先的造船企業(yè)集團(tuán)。

       中遠(yuǎn)船務(wù)組建于2001年6月，是以大型船舶和海洋工程建造、改裝及修理為主業(yè)，集船舶配套為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。在中國沿海大連、舟山、南通、廣東、上海、天津、廈門等地?fù)碛?家國內(nèi)領(lǐng)先、國際享譽(yù)的大型海工和船舶造修企業(yè)和8家專業(yè)化船舶配套企業(yè)。修理改裝能力穩(wěn)居全國修船企業(yè)排行榜首位，尤其在VLCC改裝FPSO方面，奠定行業(yè)領(lǐng)軍地位。公司自主設(shè)計建造并交付世界首座圓筒型超深水海洋石油鉆井平臺SEVAN DRILLER、世界首座帶有自航動力系統(tǒng)自升式海洋平臺SUPER M2、國內(nèi)首艘海洋鋪纜船改裝超深水海洋鋪管船“凱撒”輪、35萬桶FSO等國際尖端產(chǎn)品和世界首制產(chǎn)品，迅速躋身高端海工市場，已經(jīng)成為世界知名航運(yùn)公司和海洋石油服務(wù)供應(yīng)商首選合作伙伴。

       中遠(yuǎn)造船成立于1993年12月，是以船舶制造、船舶配套和建筑鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)為主，同時包含海洋工程裝備制造等業(yè)務(wù)的大型船舶重工企業(yè)集團(tuán)。旗下企業(yè)有：南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司、大連中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司、南通中遠(yuǎn)重工有限公司、上海中遠(yuǎn)川崎重工鋼結(jié)構(gòu)有限公司、南通遠(yuǎn)洋船舶配套有限公司、南京中遠(yuǎn)航修配件廠、威海中遠(yuǎn)造船科技有限公司。南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司船舶制造技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，先后承建4.7～5.5萬噸散貨船、5400TEU、30萬噸VLCC、5000PCC、6200PCC、10000 TEU、13000TEU、30萬噸VLOC等船型，年生產(chǎn)能力可達(dá)300萬載重噸 。

      （2）集裝箱制造

       中遠(yuǎn)集團(tuán)持有中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（中集集團(tuán)）21.8%的股權(quán)。中集集團(tuán)主要生產(chǎn)現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸設(shè)備，目前中集集團(tuán)是世界最大的集裝箱制造商。產(chǎn)品包括干貨集裝箱、冷藏集裝箱、罐式集裝箱及其它各類特種集裝箱。

        原中海集團(tuán)的“實(shí)力”：

      （1）船舶海工制修

       中海工業(yè)有限公司成立之初主要以船舶修理為主，經(jīng)過多年的發(fā)展，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由單一的修船發(fā)展到船舶修理改裝、船舶建造為主，以及船舶修理專業(yè)配套、鋁合金高速艇建造等多元發(fā)展的局面。分別在長三角和珠三角擁有多家國內(nèi)外具有聲譽(yù)的大型化船廠和專業(yè)公司。

       經(jīng)過多年的發(fā)展，中海修船擁有總塢容量近80萬噸，其中，30萬噸級船塢1座、20萬噸級船塢1座、4-8萬噸級船塢3座、4萬噸級以下船塢3座。中海造船擁有100萬噸級干船塢2座、8萬噸級干船塢1座、7萬噸級斜船臺1座。目前，公司現(xiàn)有在冊員工約3300名和分包商20000人，同時擁有一支適應(yīng)現(xiàn)代修造船發(fā)展的管理精英和專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊。

       中海工業(yè)按照“以修為主，修造并舉”的戰(zhàn)略，穩(wěn)步推進(jìn)修船、造船和船舶配套專業(yè)的發(fā)展。中海修船由中海長興（CX），立新船廠（LX），菠蘿廟船廠（BLM）組成。通過資源整合，中海修船逐步形成了規(guī)模化經(jīng)營和專業(yè)化經(jīng)營。中海工業(yè)每年承修各類船舶600多艘次，經(jīng)營范圍包括常規(guī)船舶、特種船舶和海洋工程的修理、改裝及特涂。

       2007年中海工業(yè)決心建設(shè)國內(nèi)一流水準(zhǔn)的中海江蘇造船基地——中海工業(yè)（江蘇）有限公司。2009年已實(shí)現(xiàn)在單塢內(nèi)實(shí)施六船并造，并擁有4臺軌距為239米的900T龍門吊堪為中國造船業(yè)之首創(chuàng)。

       為修造船配套，公司還擁有專業(yè)化的控股公司和參股公司：上海中達(dá)船舶工程有限公司（特涂），上海豐昌船務(wù)工程有限公司（鍋爐、尾軸油封、消防工程），上海立灃測厚工程有限公司（測厚），上海市一電機(jī)有限公司（電機(jī)），上海萬度力機(jī)械工程有限公司。

       在多元發(fā)展上，公司還管理著高速艇建造企業(yè)英輝南方造船（廣州番禺）有限公司，擁有為造船配套和拆解100萬輕噸拆船能力的荻港船廠。

      （2）集裝箱制造

       上海寰宇物流裝備有限公司是中海集團(tuán)下屬一級子公司。上海寰宇控股的東方國際集裝箱廣州、連云港、錦州集裝箱制造廠總產(chǎn)能達(dá)45萬TEU,連云港五洲專用車廠產(chǎn)能為1.55萬臺。

      （五）航運(yùn)服務(wù)集群

       主要包括船舶管理、船員管理、船舶備件采購、通導(dǎo)技術(shù)管理和船舶燃料、物料供應(yīng)等業(yè)務(wù)

       原中遠(yuǎn)集團(tuán)的“實(shí)力”：

       中遠(yuǎn)集團(tuán)通過遠(yuǎn)通海運(yùn)設(shè)備服務(wù)有限公司從事船舶設(shè)備和備件、新造船設(shè)備和供海上、岸站、離岸及陸地使用的無線通信系統(tǒng)、衛(wèi)星通訊及導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)備的銷售和安裝，船舶物料供應(yīng)，船舶航修等業(yè)務(wù)。

       中遠(yuǎn)集團(tuán)通過中遠(yuǎn)對外勞務(wù)合作公司，向境外派遣海員和其他勞務(wù)人員，并提供外籍船員證書辦理、船舶技術(shù)檢驗(yàn)等相關(guān)海事服務(wù)。

       原中海集團(tuán)的“實(shí)力”：

       中海國際船舶管理有限公司（簡稱中海國際），主要從事船員管理、船舶管理、教育培訓(xùn)、勞務(wù)外派和海事技術(shù)服務(wù)。公司由總部機(jī)關(guān)和上海分公司、廣州分公司、大連分公司、北京子公司（中海海員對外技術(shù)服務(wù)有限公司）、上海船管部、廣州船管部、大連船管部、海事技術(shù)服務(wù)中心、上海教培中心、廣州教培中心組成。

      公司管理船員2萬余名，其中主營配員約12000名，年均外派配員崗位7000多個；年培訓(xùn)量逾2.5萬人次，目前管理各類船舶85艘，500萬載重噸；每年為集團(tuán)內(nèi)船舶提供引航服務(wù)近4000艘次，開展試航業(yè)務(wù)約120艘次。

       由中國石化和中海集團(tuán)合資成立的中石化中海船舶燃料供應(yīng)有限公司，主要經(jīng)營燃料油、成品油、保稅油、潤滑油和化工等石油產(chǎn)品的銷售、倉儲和運(yùn)輸，同時在沿海港口為船舶提供各種燃料油、柴油、保稅油、潤滑油、物料、備件和淡水供應(yīng)以及專業(yè)的船舶救生筏和消防系統(tǒng)檢修、艙容檢定等配套服務(wù)。

       截至2014年12月31日，公司總資產(chǎn)逾20億元，員工1200余人，在全國沿海各主要港口城市擁有多處油庫、碼頭、倉庫等設(shè)施，擁有20 艘船舶和57個經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，船舶燃料供應(yīng)業(yè)務(wù)覆蓋全國沿海各主要港口及長江下游主要港口，為國內(nèi)最大的船舶燃料供應(yīng)商之一。

     （六）社會化產(chǎn)業(yè)集群

      主要包括地產(chǎn)資源開發(fā)、酒店管理、海事院校、醫(yī)院等社會化服務(wù)業(yè)務(wù)

      原中遠(yuǎn)集團(tuán)的“實(shí)力”：

       中遠(yuǎn)集團(tuán)酒店管理業(yè)務(wù)主要集中在商務(wù)會議和旅游度假兩大產(chǎn)業(yè)，業(yè)務(wù)包括會務(wù)、酒店餐飲和客房、高爾夫、景區(qū)觀光、溫泉等。

      原中海集團(tuán)的“實(shí)力”：

      無