查了一些資料，大概意思?xì)w納如下：

1）“單拖”——1個拖（拖車），一次只拉1個集裝箱，不管小柜還是大柜，都只拉一個，就是單拖。更多指的是只拉一個20英尺的小柜。

（圖1：單拖/單放）

2）“單放”——意思和“單拖”差不多，不同說法而已。
3）“雙拖”——1個拖頭（拖車），一次性拉兩個小柜，通常是兩個20英尺的集裝箱，就是雙拖。

（圖2：雙拖/雙背/拼柜）

4）“雙背”——意思和“雙拖”差不多，不同說法而已。一個拖車背兩個20尺的小柜。在港口碼頭裝船時，也會經(jīng)常將兩個20尺的小柜并在一起進(jìn)行裝卸——同時把兩個小柜并排著裝船或卸船。
5）“拼柜”——意思和“雙拖”差不多，不同說法而已。當(dāng)然，這里所說的拼柜，不等于海運拼箱（LCL）所指的那種拼箱。

新規(guī)實施后，為什么小柜超過10噸，全部單放，不再安排拼柜？

因為新交規(guī)對超重、超載嚴(yán)加監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行所謂的“一超四罰”——被抓住后，除了駕駛員之外，承運人、裝載企業(yè)、貨運企業(yè)同樣將被處罰。于是很多拖車公司不太敢“雙拖”了，因為“雙拖”更容易超重，尤其是當(dāng)一個小柜的重量超10噸時，如果“雙拖”更容易出問題。所以，有的拖車公司/物流公司才有了超過10噸都單放的規(guī)定。

補(bǔ)充一下：

2016年9月21日起，《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》和《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式實施。這就是所謂的“921大治超”政策。這次新規(guī)，強(qiáng)調(diào)從源頭治理，執(zhí)行“1超4罰”——被抓住后，除了駕駛員之外，承運人、裝載企業(yè)、貨運企業(yè)同樣將被處罰。